Typ konstrukce
předpjatá komorová konstrukce s vyloženými konzolami
Most převádí dálnici D35 přes kolejiště železniční stanice Uhersko. Pro velmi šikmé křížení kolejiště se 6 kolejemi byla v tendrové dokumentaci zvolena koncepce komorové konstrukce o třech polích s rozpětím hlavního pole 72 m. Nosná konstrukce je společná pro oba směry a je tvořena páteřním komorovým nosníkem s velmi vyloženými konzolami podporovanými prefabrikovanými vzpěrami. Velmi netradiční byl postup výstavby. Konstrukce byla rozdělena na 2 poloviny a každá z nich byla vybudována v pootočené poloze podél kolejiště. Spojení obou polovin bylo provedeno uzavíracím segmentem po jejich otočení do finální polohy. Pro vlastní otáčení byla na obou stranách vybudována otáčecí dráha, po které se pohybovala zadní podpěra dočasného podepření mostu. Otáčení probíhalo okolo čepu vytvořeného na obou vnitřních podpěrách.
